邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊（記者 邱文麗 通訊員 吳軍民 石文斌）目前，正在抓緊施工進(jìn)行粉刷裝修等配套建設(shè)，坪上綜合客運(yùn)樞紐主體工程已于6月底完工，年底將全面投入使用，它的建成，將實(shí)現(xiàn)邵陽(yáng)高鐵、鐵路和公路運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接零距離換乘。而這也是邵陽(yáng)市實(shí)施交通民生工程中的一個(gè)鏡頭。

近幾年，邵陽(yáng)市交通運(yùn)輸部門積極開拓進(jìn)取，把交通民生工程作為頭等大事來(lái)抓。十八大以來(lái)，全市改造危橋262座（含渡改橋），實(shí)施安保工程3960余公里，新建武岡汽車北站等二級(jí)以上客運(yùn)站2個(gè)，完成邵東汽車西站等4個(gè)客運(yùn)站提質(zhì)改造，建成農(nóng)村客運(yùn)招呼站3440個(gè)，交通民生工程建設(shè)成績(jī)顯著，讓老百姓真正得到了實(shí)惠。

推進(jìn)安保設(shè)施建設(shè)危橋改造民生工程

邵陽(yáng)市屬江南丘陵大地形區(qū)，地形類型多樣，以丘陵、山地為主，大體是“七分山地兩分田，一分水、路和莊園”，全市2.2萬(wàn)公里普通公路大多在山區(qū)穿越，臨崖、臨水地段長(zhǎng)，約近70%的里程都需建設(shè)安保工程，任務(wù)重。另外，全市普通公路管養(yǎng)的橋梁有3100余座，因大多修建在上世紀(jì)六七十年代，由于受當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)制約，大多數(shù)橋梁在結(jié)構(gòu)上都是采用石拱橋形式（農(nóng)村公路還有不少渡口），部分采用砼拱橋橋型。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和公路運(yùn)量的增加，這些橋梁在重載負(fù)荷的反復(fù)作用和自然災(zāi)害破壞下，有的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形開裂，有的基礎(chǔ)被沖刷嚴(yán)重，尤其是農(nóng)村公路管養(yǎng)的近2600座橋梁中約1000余座是急需加固或改造的，公路通行安全形勢(shì)嚴(yán)峻。

當(dāng)前，全市推進(jìn)安保設(shè)施建設(shè)和危橋改造（渡改橋）是交通建設(shè)的最大民生工程、幸福工程。

2016年12月20日，拆除重建的城步苗族自治縣金涼橋主體工程完工通車，兩岸鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，數(shù)十名附近群眾早早地趕到這里，慶祝大橋恢復(fù)通車。金涼橋位于城步縣茅坪鎮(zhèn)至儒林鎮(zhèn)的縣道上，是沿線三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)上萬(wàn)名群眾出行的要道。原橋?yàn)槭皹?，?015年底橋梁養(yǎng)護(hù)人員日常經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)為五類危橋，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，在2016年8月封閉，按照拆除重建方案啟動(dòng)改造，新橋長(zhǎng)36.84米，寬7米，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的梁橋，除省市配套資金外，當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)籌資數(shù)萬(wàn)元，踴躍支持橋梁改造。“從來(lái)沒有這么迫切希望這座橋通車，危橋重建是對(duì)群眾生命安全負(fù)責(zé)，我們是支持的，但是封閉施工，原來(lái)過(guò)往的車輛繞道，我家的生意就基本沒有了。”金涼橋附近金塔村經(jīng)營(yíng)農(nóng)家樂(lè)的張女士，對(duì)于金涼橋優(yōu)質(zhì)、高效建成很是高興。

省道315線邵東縣建勝村段公路兩旁，交通標(biāo)志標(biāo)線煥然一新，這是邵陽(yáng)市2016年1075公里公路“安保工程”建設(shè)的一個(gè)縮影。省道315線邵東境內(nèi)37公里，是邵陽(yáng)至衡陽(yáng)、廣東等地的交通要道，車流量大，加之路側(cè)多為田垅、山丘，局部路段路側(cè)為排灌溝、渠及小型河岔。事關(guān)人民群眾的安全出行，民生無(wú)小事，公路交通部門積極謀劃，將35公里納入了2016年度交通運(yùn)輸部安保建設(shè)示范工程，通過(guò)精心組織，綜合現(xiàn)有道路等級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)勘察與走訪情況，大力實(shí)施公路安保工程，對(duì)公路上的急彎、陡坡、視距不良等危險(xiǎn)路段進(jìn)行綜合整治，嚴(yán)把材料關(guān)、質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)，不斷改善和增加安全防護(hù)設(shè)施，為人民群眾的安全出行保駕護(hù)航。

提升道路客運(yùn)汽車站服務(wù)能力

武岡汽車北站。

“以前去汽車東站坐車，車站比較破舊，乘車擁擠，現(xiàn)在政府新建了北站，環(huán)境舒服多了，尤其是我們北邊的群眾出行方便多了。”談起武岡汽車北站的建成運(yùn)行，武岡市灣頭橋鎮(zhèn)永豐村村民王新農(nóng)滿臉喜悅。2016年1月21日，邵陽(yáng)湘運(yùn)集團(tuán)公司武岡汽車北站正式營(yíng)運(yùn)。為適應(yīng)洞新高速建成出行環(huán)境的改善，服務(wù)武岡北邊30余萬(wàn)群眾出行，該站于2012年6月正式開工建設(shè)，占地面積54畝，站前廣場(chǎng)3200平方米，建筑面積6699平方米，總投資4500萬(wàn)元，設(shè)計(jì)能力為日發(fā)458個(gè)班次、輸送旅客1萬(wàn)人次，按照長(zhǎng)途客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)、城市公交、城市出租“四位一體”的綜合性交通客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)，客運(yùn)班線長(zhǎng)、短途兼顧，主要發(fā)往廣東等省際、長(zhǎng)沙等地際及本地區(qū)等方向班線。該站是目前邵陽(yáng)地區(qū)道路客運(yùn)站設(shè)備最完善、系統(tǒng)最先進(jìn)、最具人性化、規(guī)模最大的現(xiàn)代化一級(jí)道路客運(yùn)汽車站。

同時(shí)，邵陽(yáng)市還成功對(duì)市域內(nèi)客運(yùn)班線進(jìn)行統(tǒng)籌重組，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)區(qū)域化分片經(jīng)營(yíng)，夯實(shí)一體化發(fā)展基礎(chǔ)；堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展，出臺(tái)了“十三五”萬(wàn)人公交擁有量攻堅(jiān)方案，出臺(tái)新能源公交車政府扶持政策，僅2016年，市區(qū)就購(gòu)置127臺(tái)純電動(dòng)公交車并投入運(yùn)營(yíng)，新建充電樁20個(gè)，新開通共4條純電動(dòng)車公交線路；開展出租車行業(yè)專項(xiàng)整治，強(qiáng)化運(yùn)價(jià)和服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，制定了《邵陽(yáng)市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)實(shí)施細(xì)則（暫行）》，不斷規(guī)范出租車行業(yè)管理。