邵陽(yáng)新聞網(wǎng)1月21日訊（通訊員 陸龍 陳俊曄）北京時(shí)間1月20日下午6點(diǎn)（當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午11點(diǎn)），隨著最后一片T梁在架橋機(jī)的牽引下平穩(wěn)“入座”，邵陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱邵陽(yáng)路橋）在阿爾及利亞承建的Cherchell繞城高速公路V6高架橋完成主體工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全橋架通。

在V6高架橋架通現(xiàn)場(chǎng)，阿爾及利亞公共工程部領(lǐng)導(dǎo)、Cherchell繞城高速公路項(xiàng)目業(yè)主及總監(jiān)代表、中建阿爾及利亞公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)邵陽(yáng)路橋建設(shè)者給予了高度肯定：肯干、快干，巧干，又快又好的架通了V6高架橋，為Cherchell繞城高速公路“畫(huà)”上了濃墨重彩的一筆。

V6高架橋全長(zhǎng)596米，最高墩身80米，合同總額24億第納爾（約1.4億人民幣）。項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重、工期短、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，原由阿國(guó)某國(guó)企承建，耗費(fèi)大量工期只完成了不到5%的工程量，更加劇了項(xiàng)目建設(shè)的難度，成了Cherchell繞城高速公路全線貫通的“攔路虎”。

2019年6月，憑借以往施工中的突出表現(xiàn)，邵陽(yáng)路橋海外項(xiàng)目部臨危受命，全面承接該大橋施工重任，科學(xué)制定施工方案，合理規(guī)劃施工布局，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)、靠前指揮，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)和統(tǒng)一調(diào)度，及時(shí)消除影響施工的不利因素，以“沖刺跑”的姿態(tài)干出了中建總包方驚嘆的速度，努力追趕前期落下的工程進(jìn)度。

但因受多方面因素影響，該項(xiàng)目停工近一年時(shí)間，耽誤了施工“黃金季”。直到2020年9月底，邵陽(yáng)路橋海外工程建設(shè)者搭乘專機(jī)抵達(dá)阿爾及利亞返崗，51名中方員工與200多名阿國(guó)員工通力合作，該項(xiàng)目才得以實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。邵陽(yáng)路橋海外項(xiàng)目部精心組織，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，開(kāi)辟墩身多作業(yè)面施工，制梁、架梁及橋面系施工同步進(jìn)行，制梁場(chǎng)24小時(shí)作業(yè)，做到梁場(chǎng)存滿；隊(duì)伍上大幅增加阿國(guó)工人，對(duì)其加強(qiáng)培訓(xùn)，制定混合作業(yè)施工方案，實(shí)現(xiàn)“中帶阿”“老帶新”；在中阿兩國(guó)工人的共同努力下順利完成了橋梁架設(shè)任務(wù)。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，邵陽(yáng)路橋海外項(xiàng)目部切換“疫情防控+安全生產(chǎn)”雙模式，堅(jiān)持每日區(qū)域消毒、測(cè)量體溫、定期檢測(cè)，并從國(guó)內(nèi)調(diào)運(yùn)防疫物資支援項(xiàng)目，扎實(shí)做好疫情防控工作。同時(shí)積極落實(shí)質(zhì)安管控措施，嚴(yán)格把關(guān)梁板預(yù)制、運(yùn)輸、落梁等重要環(huán)節(jié)，確保安全、質(zhì)量等各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)。

據(jù)了解，早在兩年前，邵陽(yáng)路橋海外項(xiàng)目部就憑借高效率、高質(zhì)量建成南北高速公路希法段E4合同段及V29.4特大橋，贏得了阿爾及利亞公共工程部、業(yè)主及合作單位的高度認(rèn)可。特殊時(shí)期，更是體現(xiàn)特殊擔(dān)當(dāng)；面對(duì)疫情，邵陽(yáng)路橋人用專業(yè)和敬業(yè)堅(jiān)守海外，全力以赴搶工期，一絲不茍?zhí)豳|(zhì)量，向今年2月底大橋建成通車發(fā)起最后沖刺！以優(yōu)異成績(jī)向建黨100周年獻(xiàn)禮！