邵陽(yáng)新聞網(wǎng)10月11日訊（通訊員 陳科帆 曾小林 許超）10月9日上午，隨著最后一聲爆破聲響起，城龍高速南山二號(hào)隧道左洞實(shí)現(xiàn)安全順利精準(zhǔn)貫通，這標(biāo)志著城龍2-2項(xiàng)目的建設(shè)取得了階段性勝利。

城龍高速南山二號(hào)隧道左洞實(shí)現(xiàn)安全順利精準(zhǔn)貫通（項(xiàng)目部供圖）

南山二號(hào)隧道全長(zhǎng)4294米，是湖南省內(nèi)目前在建高速公路中最長(zhǎng)的隧道工程。南山2號(hào)隧道地處南山國(guó)家公園內(nèi)，地形起伏較大，溝谷深切，隧道區(qū)穿越多處斷層及破碎帶，圍巖極破碎，自穩(wěn)能力差，掘進(jìn)過(guò)程中洞頂易產(chǎn)生坍塌。同時(shí)隧道區(qū)構(gòu)造裂隙地下水豐富，呈帶狀分布，水量較大，對(duì)施工影響也較大。因此，項(xiàng)目部定制了“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、緊封閉、勤量測(cè)”的原則，大力推進(jìn)信息化建設(shè)和BIM技術(shù)的應(yīng)用，充分利用信息化管理手段，并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)積極進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)類(lèi)型及開(kāi)挖方式，完美解決洞內(nèi)破碎帶、斷層、涌水等難題，確保隧道安全順利掘進(jìn)的同時(shí)，切實(shí)提高隧道工程施工管理的水平和效益。

在隧道施工中，項(xiàng)目部還積極采用了雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)、防水板自動(dòng)掛布臺(tái)車(chē)、鋼拱架液壓立架臺(tái)車(chē)、智能鋼筋網(wǎng)焊接機(jī)、二襯自動(dòng)養(yǎng)護(hù)工藝臺(tái)車(chē)、隧道防坍塌預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)等“四新技術(shù)”，極大提升隧道施工質(zhì)量和施工效率，為提前貫通奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

建設(shè)中的城龍高速南山二號(hào)隧道（項(xiàng)目部供圖）

一隧穿群山，天塹變通途。參建者們用擔(dān)當(dāng)、奮進(jìn)、實(shí)干的精神，經(jīng)過(guò)兩年多的堅(jiān)守，無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜艱苦奮斗，終于實(shí)現(xiàn)了南山二號(hào)隧道左洞的提前貫通，縮短了獨(dú)宿溪中橋至標(biāo)尾運(yùn)輸?shù)木嚯x，為獨(dú)宿溪中橋提供了施工條件。

城龍高速起于湖南省城步苗族自治縣，連接廣西龍勝各族自治縣，其中城步段全長(zhǎng)51.79公里，概算總投資88.65億元，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里，為雙向4車(chē)道，工期計(jì)劃于2026年9月竣工通車(chē)。城龍高速公路建成，將對(duì)推動(dòng)城步、龍勝經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，建設(shè)湖南南山國(guó)家公園、加強(qiáng)國(guó)防戰(zhàn)備保障，進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)布局，提升公路運(yùn)輸服務(wù)能力，推進(jìn)湘桂邊界地區(qū)旅游開(kāi)發(fā)和經(jīng)貿(mào)交流具有重要意義。