邵陽新聞網(wǎng)10月11日訊（通訊員 陳科帆 曾小林 許超）10月9日上午，隨著最后一聲爆破聲響起，城龍高速南山二號隧道左洞實現(xiàn)安全順利精準(zhǔn)貫通，這標(biāo)志著城龍2-2項目的建設(shè)取得了階段性勝利。

城龍高速南山二號隧道左洞實現(xiàn)安全順利精準(zhǔn)貫通（項目部供圖）

南山二號隧道全長4294米，是湖南省內(nèi)目前在建高速公路中最長的隧道工程。南山2號隧道地處南山國家公園內(nèi)，地形起伏較大，溝谷深切，隧道區(qū)穿越多處斷層及破碎帶，圍巖極破碎，自穩(wěn)能力差，掘進(jìn)過程中洞頂易產(chǎn)生坍塌。同時隧道區(qū)構(gòu)造裂隙地下水豐富，呈帶狀分布，水量較大，對施工影響也較大。因此，項目部定制了“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、緊封閉、勤量測”的原則，大力推進(jìn)信息化建設(shè)和BIM技術(shù)的應(yīng)用，充分利用信息化管理手段，并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報積極進(jìn)行設(shè)計變更，動態(tài)調(diào)整支護(hù)類型及開挖方式，完美解決洞內(nèi)破碎帶、斷層、涌水等難題，確保隧道安全順利掘進(jìn)的同時，切實提高隧道工程施工管理的水平和效益。

在隧道施工中，項目部還積極采用了雙臂鑿巖臺車、防水板自動掛布臺車、鋼拱架液壓立架臺車、智能鋼筋網(wǎng)焊接機、二襯自動養(yǎng)護(hù)工藝臺車、隧道防坍塌預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)等“四新技術(shù)”，極大提升隧道施工質(zhì)量和施工效率，為提前貫通奠定了扎實的基礎(chǔ)。

建設(shè)中的城龍高速南山二號隧道（項目部供圖）

一隧穿群山，天塹變通途。參建者們用擔(dān)當(dāng)、奮進(jìn)、實干的精神，經(jīng)過兩年多的堅守，無數(shù)個日日夜夜艱苦奮斗，終于實現(xiàn)了南山二號隧道左洞的提前貫通，縮短了獨宿溪中橋至標(biāo)尾運輸?shù)木嚯x，為獨宿溪中橋提供了施工條件。

城龍高速起于湖南省城步苗族自治縣，連接廣西龍勝各族自治縣，其中城步段全長51.79公里，概算總投資88.65億元，設(shè)計時速每小時100公里，為雙向4車道，工期計劃于2026年9月竣工通車。城龍高速公路建成，將對推動城步、龍勝經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，建設(shè)湖南南山國家公園、加強國防戰(zhàn)備保障，進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)布局，提升公路運輸服務(wù)能力，推進(jìn)湘桂邊界地區(qū)旅游開發(fā)和經(jīng)貿(mào)交流具有重要意義。