得益于做海外直播和經(jīng)常出國(guó)，我有機(jī)會(huì)獲得了很多基于基層視角看待中國(guó)海外形象的素材。在這個(gè)過(guò)程中，我產(chǎn)生了兩點(diǎn)體會(huì)：中國(guó)在一些攸關(guān)民眾福祉的領(lǐng)域做得非常好，中國(guó)的海外形象確實(shí)表現(xiàn)得很正面。
以往，通過(guò)國(guó)內(nèi)新聞報(bào)道或者被放大的案例，很多人覺(jué)得中國(guó)人的海外形象總和粗鄙有關(guān)。一方面，我們還不夠自信，總是不自覺(jué)地夸大外國(guó)人的好，忽略他們的差；另一方面，那些與國(guó)民粗鄙有關(guān)的話題總會(huì)引發(fā)更多反響。
以往，有關(guān)中國(guó)的負(fù)面形象經(jīng)常與中國(guó)制造有關(guān)，比如產(chǎn)品質(zhì)量差等。其實(shí)，這樣的理解有些偏見(jiàn)。我的一位朋友常年在羅馬尼亞做貿(mào)易，也是我們項(xiàng)目的儲(chǔ)備主播，他的業(yè)務(wù)就與中國(guó)制造的低端產(chǎn)品有關(guān)。
他認(rèn)為，本地商人反對(duì)中國(guó)商人，這很好理解，因?yàn)閾屃怂麄兊纳?。但是，在這位朋友眼中，大部分中國(guó)制造的商品并沒(méi)有那么不堪，片面追求性價(jià)比的觀念才是原罪。當(dāng)?shù)厣倘撕拗牍堑闹袊?guó)商品，本地消費(fèi)者卻因得到實(shí)惠而喜愛(ài)。很多有關(guān)中國(guó)海外形象的爭(zhēng)議，主要還是因?yàn)橹袊?guó)先進(jìn)生產(chǎn)力對(duì)當(dāng)?shù)乇Ｊ氐纳a(chǎn)方式造成了沖擊。
這幾年，中國(guó)的制造業(yè)在升級(jí)，與當(dāng)?shù)厣倘说臎_突報(bào)道也少了。我想其中的一個(gè)原因是，當(dāng)?shù)厝嗽谏?jí)后的產(chǎn)業(yè)中根本沒(méi)有位置，所以何談本土和外地的沖突呢？
在與國(guó)外主播交流的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)，制作和傳播成千上萬(wàn)部形象宣傳片，都不如讓當(dāng)?shù)刈顝V大的一群人得到實(shí)惠，后者更能影響中國(guó)的國(guó)家形象。
前不久，我去波蘭洽談旅游項(xiàng)目時(shí)，發(fā)現(xiàn)身邊的幾個(gè)合作者都在用華為手機(jī)。他們說(shuō)華為在波蘭很受歡迎，中國(guó)的東西還是很不錯(cuò)的，他覺(jué)得這個(gè)手機(jī)很贊。而我在波蘭的家電連鎖賣(mài)場(chǎng)里，也看到很多波蘭人在把玩和咨詢?nèi)A為手機(jī)。
讓我印象最深刻的記憶片段發(fā)生在尼泊爾，當(dāng)時(shí)我們打了一輛出租車(chē)，司機(jī)用蹩腳的中文說(shuō)，在尼泊爾，你們中國(guó)人最好了，你們?cè)敢饣ㄥX(qián)，不像歐洲人都是“窮鬼”，只看不買(mǎi)，說(shuō)歐洲語(yǔ)言不賺錢(qián)，要學(xué)中文啊，高收入的。
看到?jīng)]？誰(shuí)說(shuō)“土豪”形象遭人厭惡呢？我們有錢(qián)花錢(qián)，造福當(dāng)?shù)厝?，有什么不和諧、不心安理得??？
好的形象就是要這樣潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲，這才能收到效果。讓當(dāng)?shù)厝擞玫搅?，得到了，人家自然就?huì)記住好處。簡(jiǎn)單粗暴？但就是管用?。∠胂脒^(guò)去的我們，不也是這么被外國(guó)人圈粉的么？
但是，我們也不是沒(méi)有問(wèn)題，至少在軟實(shí)力方面還有待加強(qiáng)。有很多海外留學(xué)生都認(rèn)為，相比之下，印度人的文化融合能力更強(qiáng)。雖然同為亞洲國(guó)家，但中國(guó)的傳統(tǒng)文化一直自居中央上國(guó)，更強(qiáng)調(diào)讓別人融入，而不是融入別人，這是一種根深蒂固的文化基因。
當(dāng)然，不必為此過(guò)分憂慮。我想，這就像中國(guó)產(chǎn)品走過(guò)的路一樣，隨著越來(lái)越多的中國(guó)人走出去，國(guó)人的文化融入能力也會(huì)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)的傳承而變得強(qiáng)大。
和老外打交道的時(shí)候，他們最欣賞的就是中國(guó)在民用領(lǐng)域的制造品，尤其是交通層面的。把高鐵列為“新四大發(fā)明”一點(diǎn)也不夸張，雖然中國(guó)并不是最先發(fā)明高鐵的國(guó)家，但中國(guó)高鐵確實(shí)在用戶體驗(yàn)和普及度方面做得最好。
高鐵的成功得益于算大賬不算小賬的中國(guó)特色。國(guó)人看待對(duì)外援助也應(yīng)該有這樣的視野。那些被花在海外的錢(qián)，最終會(huì)讓中國(guó)人受益，同時(shí)也能在海外獲得很好的口碑。
在尼泊爾，從首都加德滿都通往旅游勝地博卡拉的公路，是中國(guó)在上世紀(jì)50年代援建的，在未來(lái)，博卡拉還會(huì)有中國(guó)援建的機(jī)場(chǎng)。未來(lái)，中國(guó)旅行者可以直接坐國(guó)家航班飛往博卡拉，而沒(méi)必要在加德滿都轉(zhuǎn)機(jī)了。你看，這些援建也沒(méi)讓國(guó)民吃虧不是？
