汽車在大霧中緩慢前進。 羅哲明攝
濃霧下的拾荒者。 羅哲明攝
12月21日清晨，全省美術(shù)聯(lián)考開考，我市考生們在大霧中進入邵陽學(xué)院考場。 羅哲明 攝
說到霧霾，人們已經(jīng)不再陌生。今年12月以來，從華北到東南沿海、甚至是西南地區(qū)，已陸續(xù)有25個省份、100多座大中城市不同程度出現(xiàn)霧霾天氣，覆蓋了我國將近一半的國土。 與往年不同的是，作為魚米之鄉(xiāng)的南方，今年成為了受霧霾影響最嚴(yán)重之地。即便在邵陽這個四線內(nèi)陸城市，最近亦是云霧繚繞，天空一片灰蒙蒙的。人們不由感慨，何時才能撥開云霧呢？
“別問我為什么活在當(dāng)下”
在霧霾肆虐的天氣里，在上海讀書的孫晶晶拍下了一張照片，照片里白茫茫一片，幽默的她配上了如下文字說明：“我回首過去，空無一人；我望向前方，一片氤氳，一個沒有來路也沒有去路的人，除了看著腳下的一方土地，還能望向哪里？所以別問我為什么活在當(dāng)下，因為沒有辦法。”在邵陽，類似的場景也絕非少見。隨著冷空氣的到來，加上低壓影響，伴隨空氣濕度的不斷增加，大霧彌漫的天氣也逐漸增多了起來。走在邵陽的大街小巷，同樣也是“前不見古人，后不見來者”。
在市民曾女士的記憶中，邵陽過去的天空湛藍如洗，呼吸的空氣也是清新純凈。然而，近半年來市區(qū)空氣質(zhì)量的變化，卻讓她感到有點不適應(yīng)：“我在邵陽生活了四十多年了，現(xiàn)在感覺空氣變差了許多，有時候白天走在西湖橋上，看到四周都是灰蒙蒙的，能見度很低，心里都有點害怕。”曾女士以前有晨練的習(xí)慣，但現(xiàn)在，她覺得呼吸中有吸入異物的感覺，于是把鍛煉時間調(diào)整到了晚上，只是跟朋友到江北廣場跳一下廣場舞。談到空氣質(zhì)量變差的原因，她認(rèn)為主要是汽車尾氣的排放。“特別是有些車輛，那個尾氣真的嚇人，車一發(fā)動，濃濃的黑煙，這能不造成污染么？”
“大規(guī)模工地建設(shè)，也是空氣質(zhì)量變差的原因之一。”旁邊的小周搭上話道，他是邵陽學(xué)院大二的學(xué)生，“去年我們剛到七里坪校區(qū)的時候，周圍都在搞建設(shè)，到處都在修路，街上滿天的灰塵，那時候真是受不了。一到刮風(fēng)的時候，真是漫天塵土，憋氣都要憋好久?，F(xiàn)在邵陽大道等地也有大規(guī)模的工程建設(shè)，空氣質(zhì)量也是不敢恭維。”
“在北京等大城市，PM2.5指數(shù)雖然高，但至少這是外表上看不出來的，但在邵陽，空氣污染確是可見的，比如你能看到汽車尾氣冒出的濃濃黑煙，路面上漫天的塵土飛揚，走在街上散步，看到綠化帶上都是灰塵，這其實給人的感覺更加不好。”在北京生活過半年的張女士道，如今走在邵陽，她習(xí)慣戴上口罩出行：“身體比較重要啊。”
“是什么污染了我們的空氣”
“邵陽市現(xiàn)在還不能檢測PM2.5，我們這邊可能還稱不上霧霾。”市環(huán)保局污染防治科岳文雄科長如是說。據(jù)了解，如今邵陽市區(qū)監(jiān)測大氣污染共有四個點，分別設(shè)在邵陽學(xué)院附近、一化工廠、江北啤酒廠和西湖路原環(huán)保大樓，覆蓋了邵陽市的文化、工業(yè)及生活區(qū)。而檢測的項目，包括可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫和粉塵。“從目前檢測的數(shù)據(jù)來看，邵陽市的空氣質(zhì)量還算比較樂觀。”岳文雄科長道，他同時也透露，根據(jù)省里的要求，在明年年底，我市將引進更先進的監(jiān)測設(shè)備，增設(shè)一個監(jiān)測點，監(jiān)測項目也將擴大到細(xì)顆粒物（PM2.5）、臭氧以及一氧化碳。
盡管論空氣污染，或許“趕不上”某些大城市，但不可否認(rèn)的是，邵陽如今的空氣質(zhì)量已然是“今非昔比”了。那么，究竟是什么影響了我們的空氣呢？就岳文雄科長看來，工業(yè)污染是最主要的導(dǎo)火索之一。“邵陽市的工業(yè)區(qū)主要集中在雙清區(qū)，那里位于城市的上風(fēng)向，邵陽主要刮東北風(fēng)，風(fēng)一吹就把工業(yè)產(chǎn)生的廢氣帶到城區(qū)來了。”岳科長分析道，“此外，雖然邵陽市建有熱電廠，但還是存在不少企業(yè)使用燃煤鍋爐發(fā)電，而這些工具又缺乏除塵設(shè)施，這樣也加劇了空氣污染。即便是寶慶電廠，它實際上達到了國家排放標(biāo)準(zhǔn)，但由于它耗煤量大，一天要燒七千噸煤，又建在市區(qū)，對大氣環(huán)境也造成了較大影響。”
對于市民普遍關(guān)注的機動車尾氣排放問題，岳科長也絲毫不回避。“現(xiàn)在城市發(fā)展了，人們的生活水平提高了，每年我市新增的汽車就有兩萬，但是很多人都選用較便宜的含鉛汽油，這也進一步影響了空氣質(zhì)量。另外，還有很多柴油車，燃燒得不充分，就很容易產(chǎn)生一氧化碳。”岳科長表示，如今，機動車尾氣問題歸交通部門負(fù)責(zé)管理，由環(huán)保部門進行監(jiān)督。從今年10月起，我市所有新車開始發(fā)放綠標(biāo)牌照，但由于未能開展尾氣監(jiān)測，發(fā)放黃標(biāo)牌照的條件尚未具備。岳科長預(yù)計，到2015年，我市可以實現(xiàn)進行尾氣監(jiān)測的目標(biāo)，從而發(fā)放黃標(biāo)牌照，對一些尾氣污染嚴(yán)重的車輛限制或禁止出行。
針對建筑工地產(chǎn)生的塵土飛揚，市城管局渣土辦也表示“壓力山大”。“現(xiàn)在建筑工地太多了，有很多老城區(qū)建設(shè)工地大面積施工，盡管有規(guī)范圍擋、高壓沖洗設(shè)備、清潔人員，但是施工時粉塵隨風(fēng)飄散到空氣中，污染面積大，這個無法控制。”一位工作人員無奈地說道。此外，進城道路帶泥嚴(yán)重、部分道路未硬化、社會車輛多、一些渣土車運輸不規(guī)范、密閉措施不到位等，也都是造成“晴天灰、雨天泥”的原因。
“明年簽訂目標(biāo)責(zé)任書”
日趨嚴(yán)重的霧霾天氣，無疑引發(fā)了從中央到地方的高度重視。今年9月，在國務(wù)院頒布的“大氣污染防治行動計劃”中，明確規(guī)定：“到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高。”而環(huán)保部門也正加緊制定法律，今年12月中旬，《大氣污染防治法》初稿已完成，明年將報國務(wù)院審批。岳科長也透露道，根據(jù)省里最新要求，明年各市將簽訂目標(biāo)責(zé)任書，發(fā)生空氣污染后，由地方政府負(fù)主要責(zé)任，這也意味著我市未來將實行更嚴(yán)格的大氣污染治理方案。
該怎么治理大氣污染呢？市環(huán)保部門也提出了不少設(shè)想。“由于工業(yè)污染是最主要的污染源，我們可以采用集中供熱的方式，關(guān)閉小鍋爐，推廣清潔能源。”岳科長介紹到，隨著管道天然氣入邵工程建設(shè)以來，寶慶工業(yè)園里的不少工廠都由原來的燒煤改為使用天然氣，這對大氣質(zhì)量起到了一定改善作用。針對機動車尾氣污染問題，岳科長也建議，可以學(xué)習(xí)長沙、株洲等城市經(jīng)驗，推廣新能源汽車。
至于建筑工地粉塵問題，城管部門也正加大整改力度，目前已取得一定成效。如今，市城管局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)實行責(zé)任制，掛點三區(qū)督查落實情況。從工廠到棄土場，“兩點一線”都必須嚴(yán)格管理。工作人員介紹道，渣土車從工地出廠時，需經(jīng)過一系列清洗程序，確保凈車出場，并嚴(yán)格密閉運輸。同時，也加大了路面清洗和維護的力度，在西湖南路，還配備了專門的灑水車，以減少社會車輛帶泥現(xiàn)象。至于棄土場，渣土辦主任梁武軍表示，目前邵陽市區(qū)北塔區(qū)有兩個正規(guī)棄土場地，其中一個已經(jīng)基本達到載土容量，在明年，大祥區(qū)和雙清區(qū)也預(yù)備籌建棄土場。同時，針對一些裝載流散體（散裝水泥、河砂、礫石等）的車輛運輸不規(guī)范，明年將統(tǒng)一對這些車輛頒發(fā)運輸資格證，并嘗試推進建筑垃圾運輸公司化運作。
【來源：邵陽晚報】
【編輯：李慧蘭】
