懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“懷邵衡鐵路”）位于湖南省西南地區(qū)，線路西起懷化市，往東南方向經(jīng)邵陽(yáng)市至衡陽(yáng)市，沿途經(jīng)過(guò)懷化市、邵陽(yáng)市、衡陽(yáng)市下轄的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽(yáng)縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽(yáng)縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個(gè)縣（市、區(qū)），正線全長(zhǎng)318公里，其中懷化市境內(nèi)60公里，邵陽(yáng)市境內(nèi)180公里，衡陽(yáng)市境內(nèi)78公里。全線設(shè)15個(gè)車(chē)站：懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江（預(yù)留）、隆回、邵陽(yáng)西、邵陽(yáng)、邵陽(yáng)東、邵東、金蘭、西渡、松木園、麻元、顏家壟站。懷邵衡鐵路是客貨共線國(guó)家一級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里／小時(shí)，項(xiàng)目投資估算總額324.3億元，其中工程投資310億元，建設(shè)工期4年半。懷邵衡鐵路與婁邵鐵路四線并行段（邵陽(yáng)站至邵東站）33公里已于2012年先行開(kāi)工建設(shè)，截至2013年底，已完成投資5.78億元。  　建設(shè)懷邵衡鐵路，西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，并通過(guò)渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接，在邵陽(yáng)與洛湛鐵路交匯，東連京廣通道、衡茶吉鐵路，并通過(guò)衡茶吉鐵路與贛龍、龍廈鐵路銜接，形成西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)及珠三角地區(qū)便捷鐵路運(yùn)輸通道，同時(shí)也構(gòu)建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道，對(duì)完善路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，密切中、西部地區(qū)與華南、東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，加快沿線地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，承接珠三角地區(qū)及海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要作用。 　 懷邵衡鐵路由中國(guó)鐵路總公司和湖南省合資建設(shè)，共同組建懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。     【來(lái)源：邵陽(yáng)新聞網(wǎng)】   【編輯：李慧蘭】